据重庆轨道江跳线建设运营有限公司消息，5月17日至19日，重庆轨道交通5号线跳磴至江津段（简称“江跳线”）顺利完成初期运营前安全预评估，为迎接“正式考试”打下坚实的基础。

据了解，此次预评估以“会议+资料+现场”的形式进行，邀请了来自北京、广州、天津、成都、重庆等地的13名行业专家，重点对江跳线工程的前提条件、运营管理、应急管理、组织架构和岗位人员、线路和轨道、车站建筑、结构工程、车辆和车辆基地、供电系统、控制中心、信号系统和通信系统、电（扶）梯、站台门系统、自动售检票系统、通风、空调与采暖系统、消防和给排水系统等进行综合检查。

预评估期间，专家组按照专业划分为总体组、土建组、设备一组、设备二组、初期运营准备组，听取了江跳线工程建设情况、初期运营前准备情况及公交衔接方案的汇报。根据国家及重庆市初期运营前安全评估技术规范《技术规范》及《地标》的要求，对自评自证报告、初期运营准备情况报告、建设情况综合报告、设计文件、批复文件等资料进行审查。

现场踏勘阶段，专家组分别考察、踏勘了双福车辆段及控制中心、浒溪口变电所、汪家石变电所、跳磴站、石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、石林寺站-九龙园站区间的土建结构、车站建筑、线路、轨道、限界、机电设备、电客车等。在检查过程中，专家组与建设、运营、设计、施工、监理等单位进行了交流；对前提条件、系统功能核验、系统联动测试和运营准备进行了评估。

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。新建6座车站，分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站，是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道。

江跳线通车后，可与5号线贯通运营，与7号线（规划）、17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘，实现江津区到重庆中心城区30分钟可达，将进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展具有重要意义。

记者 张春莲 实习生 何晓盼